- バルティック交易所のドライバルク指数は2,092ポイントで安定。
- パナマックス指数が12日連続で上昇し、1,904ポイントの高値に到達。
- ケープサイズ指数は4日間の上昇を終え、3,159ポイントに下落。
- スープラマックス指数は1,397ポイントに減少。
バルティック交易所のドライバルク指数は水曜日に2,092ポイントを維持し、先週の高値近くでの安定を見せている。
パナマックス指数は、コールや穀物など60,000トンから70,000トンの積荷を運ぶもので、12日連続で上昇した。この上昇率は2.5%であり、約1ヵ月ぶりの高値となる1,904ポイントに達した。
対照的に、ケープサイズ指数は約150,000トンの大きな積荷、特に鉄鉱石や石炭を運ぶ指標であり、4日間のプラス展開を終えた。
その結果、約0.8%の下落を記録し、3,159ポイントで取引を終えた。
さらに、スープラマックス指数は17ポイント減少し、1,397ポイントで定まった。
インターモーダルアナリストは、ケープサイズセクター内のボラティリティについて言及している。特に、中国がアメリカ関連の船舶に対して発表した港湾料金が最初は楽観的な市場感情を呼び起こしたが、その後、中国製船舶への免除に関する詳細が明らかになると、見通しが逆転したという。
これらの動向は貿易関係者にとって注視すべき重要な要素となる。
最近のバルティック指数の安定は良い兆しですね。
パナマックス指数の上昇も注目すべきです。
ただ、ケープサイズ指数が下がったのは少し心配。
中国の港湾料金の影響が気になりますね。
全体として、貿易動向を見守る必要があります。
最近のバルティック交易所のドライバルク指数は、2,092ポイントで安定してますね。
これは先週の高値近くでの維持ですから、良い兆しと言えます。
ただ、パナマックス指数が12日連続で上昇し、1,904ポイントに達したのは、特に穀物やコール関連の運搬需要が強いことが理由です。
しかし、ケープサイズ指数が下落したのは少し気がかりですね。
鉄鉱石や石炭の運搬に関連しているため、その影響は大きいです。
さらに、中国の港湾料金に関する発表が、最初は楽観的だったものの、その後の詳細で見通しが変わったことも影響しています。
全体的に、貿易動向を引き続き注視していく必要があります。
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