- バルチック海運取引所の乾貨物指数が3日連続で下落。
- 指標は約2%減少し、11月5日以来の低水準に。
- 大型船セグメントの弱さが影響。
- ケープサイズ指数が3日連続の下降。
- パナマックス指数は6日連続で上昇。
- スープラマックス指数が増加傾向。
バルチック海運取引所の乾貨物指数が、3日連続で低下し、約2%の減少を見せた。この指数は、11月5日以来の最低水準である2,030ポイントに落ち込んだ。
この下落は、大型船セグメントでの持続的な弱さが主な要因とされる。
特に、ケープサイズ指数は、鉄鉱石や石炭といった150,000トンの貨物を運ぶ際によく利用されるが、3日連続での下落を記録。
この指数は5.3%減少し、11月4日以来の最低水準である3,023ポイントに達した。
対照的に、パナマックス指数は、60,000トンから70,000トンの石炭や穀物を運ぶために使用され、6日間連続で上昇。
1.2%の上昇で、2週間以上ぶりの高水準である1,887ポイントとなった。
さらに、スープラマックス指数も21ポイントの増加を伴い、1,365ポイントに達している。
このように、各指数の動向には明確な違いが見受けられる。
大型船の弱点が全体的な指数に影響を及ぼす中、他のサイズの船舶に関しては上昇傾向が見られ、今後の市場動向に注目が集まる。
大型船セグメントの弱さが影響で、
バルチック海運指数が下がっているのですね。
特にケープサイズの陸運が厳しいと。
でもパナマックスやスープラマックスは上昇中で、
全体の動向はまだまだ予測しづらいですね。
市場の変化に注意が必要です。
乾貨物指数の動きが注目されていますね。
バルチック海運取引所の指数は、3日間も下落して約2%減少し、
11月5日以来の低水準になりました。
特に大型船セグメントの弱さが、影響の大きな要因です。
ケープサイズ指数が下落したのは、
鉄鉱石や石炭の陸運の厳しさを反映しています。
一方で、パナマックス指数は6日連続で上昇中で、
スープラマックスも増加傾向にあるのが興味深いポイントです。
各サイズの船の動向が異なるため、
市場全体の変化を見極めるのが難しい状況です。
今後の展開に注目ですね。
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