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バルチック海運指数、6日間の下落を終え反発!市場反応は?

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  • バルチック海運指数が上昇し、1,932に達した。
  • ケープサイズ指数は104ポイント上昇し、2,828となった。
  • パナマックス指数は8ポイント減少し、1,654の最安値を記録した。
  • スープラマックス指数は7日連続で下落し、1,443となった。

バルチック海運指数が6日間の下落トレンドを経て、新たに31ポイント上昇しました。これにより、~1,932~に達しました。

ケープサイズ指数は特に顕著な上昇を見せ、104ポイント増加し、~2,828~と回復基調を示しています。

この大型艦船は、鉄鉱石や石炭など、約150,000トンの貨物を運ぶ能力があります。

一方、パナマックス指数は8ポイント減少し、1,654に落ち込み、8月19日以来の低水準です。

約60,000トンから70,000トンの貨物を輸送するこのサイズの船舶は、主に石炭や穀物を運んでいます。

スープラマックス指数は7日連続での下落を記録し、4ポイント下がり1,443となりました。

全体として、海運市場の動向は混在し、特定のセグメントでの価格変動が顕著です。

今後の市場動向には、さらなる注目が必要です。

バルチック海運指数が上昇して、
少し明るい兆しが見えますね。

でも、パナマックス指数は減少していて、
市場の動きが依然として不安定です。

こうした変動が、FXにも影響しそうですね。
今後の動向に注意が必要ですね。

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バルチック海運指数が上昇して、
新たな希望の光が見えていますね。

ケープサイズ指数も顕著に回復し、
市場全体に良い影響を与えそうです。

しかし、パナマックスやスープラマックス指数が
ともに下降しており、やはり不安定な状況が続いています。

こうした海運市場の動きは、
FX市場にも影響を及ぼすかもしれません。

今後の動向をしっかりと見極める必要がありますね。

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この記事の著作者

「為替レート・FXニュース速報」では、正確な情報をキャッチアップし、いち早く情報発信する権威性と信頼性の高いメディアです。1998年に日本の個人投資家が外国為替市場への直接参加が可能となり、外国為替証拠金(FX)取引がスタートしています。国内や海外の経済指標や要人発言をわかりやすく速報ニュースとしてお伝えします。

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