バルチック海運指数、2週間ぶりの低水準に！その影響とは？

• バルチック海運取引所の主要海運指数が2.4%減少し、1,970に達した。
• ケープサイズ指数が4.2%減少し、3,158となった。
• パンamax指数は0.7%の下落で1,633となり、約4週間の安値を記録した。
• スープラマックス指数は0.1%の増加で1,270になった。

バルチック海運取引所の主要海運指数が2.4%減少し、1,970に達しました。

これは7月16日以来の最低水準となります。

この影響で、ケープサイズ指数も4.2%減少し、3,158に落ち着きました。

ケープサイズは通常150,000トンの貨物を運ぶ船であり、鉄鉱石や石炭を代表的な貨物としています。

一方、パンamax指数は0.7%の減少で1,633となり、約4週間の安値を記録しました。

パンamaxは通常、60,000～70,000トンの石炭や穀物を運ぶために使用されます。

対照的に、小型船舶を追跡するスープラマックス指数は微増の0.1%で、1,270に上昇しました。

これにより、海運市場における需要と供給のバランスが変化しつつあることが伺えます。

今後の動向に注目したいところです。

この海運指数の減少は、
需要の低下を示す可能性がありますね。
特に鉄鉱石や石炭には影響が大きいです。
一方でスープラマックスの微増も興味深いです。
今後の市場の変化に注目です。

最近のバルチック海運指数が2.4%減少し、1,970となったことは大きな注目点だね。

これは7月16日以来の最低水準なんだ。

特にケープサイズ指数も4.2%減少し、3,158に落ちてしまった。

鉄鉱石や石炭を運ぶ船に影響が出るかもしれないね。

パンamax指数も0.7%減で1,633、約4週間の安値を記録している。

ただ、スープラマックスは微増して1,270となり、需要と供給のバランスが変わる兆しが見える。

今後、市場の動きに注意していこう。