バルチック海運指数が7日連続下落！背後に潜む危機とは？

• バルチック海運取引所のドライバルク海運指数が7日連続で下降中
• キャパサイズ指数が13日間で連続して減少し、1か月以上ぶりの低水準に
• パナマックス指数は増加し、スープラマックス指数は過去7ヵ月で最高値を記録

バルチック海運取引所のドライバルク海運指数は、重要な指標である海運料金の低下を示し、木曜日には約0.6%減少し、1,434ポイントに達した。

これは6月3日以来の最低水準である。

特に、キャパサイズ指数は、鉄鉱石や石炭など150,000トンの貨物輸送を主に扱い、13日間連続で下落している。この指数は3.3%の減少を記録し、1,894ポイントに低下した。

一方、パナマックス指数は、通常60,000-70,000トンの石炭や穀物輸送に関連しており、1%増加して1,507ポイントに達した。

さらに、スープラマックス指数は過去7ヶ月で最高値となる1,052ポイントに上昇した。

このデータは、インスタフォレックス社提供のものである。

バルチック海運指数が下降しているのですね。

これは海運料金の低下を示していて、特にキャパサイズ指数が影響を受けているようです。

逆にパナマックス指数が増加しているのは興味深いですね。

需給の変化を考えると、今後の展開が気になります。

最近のバルチック海運取引所の情報は、非常に興味深いですね。

ドライバルク海運指数が7日連続で下降しており、

これは海運料金の低下を明確に示しています。

特にキャパサイズ指数は13日間連続で減少していて、

1,894ポイントに低下しています。

これは鉄鉱石や石炭の需要に影響がありそうです。

一方で、パナマックス指数は1%増加し、

スープラマックス指数は過去7ヶ月で最高値を記録しています。

この需給の動きは、今後の市場にどのように影響を及ぼすのか、

注視する必要がありますね。

需給のバランスがどう変わるか、興味津々です。