- バルチック海運指数が3日連続で上昇し、2,242ポイントに達した。
- イランとの対立が影響し、ホルム海峡の交通が遮断されている。
- キャパサイズ指数が3.6%上昇し、約1か月ぶりの高値となった。
- パンamax指数も上昇し、昨年9月以来の強い数値を記録した。
バルチック海運指数が火曜日に2.5%上昇し、2,242ポイントに達した。これは昨年12月11日以来の最高水準である。すべての船舶セグメントでの広範な上昇が影響している。
この上昇は、イランとの紛争が悪化し、ホルム海峡を通る交通が事実上停止していることに起因している。船舶は長い迂回路へとシフトせざるを得なくなり、貨物費用が急騰した。保険会社の中には航行保険の提供を撤回したところもあり、グローバル輸送市場にさらなる圧力がかかっている。
キャパサイズ指数が3.6%上昇し、3,245ポイントに到達したのは約1か月ぶりのこと。キャパサイズ船は通常、150,000トンの鉄鉱石や石炭を運ぶ。
一方、パンamax指数は1.2%上昇し、2,002ポイントとなった。これは昨年9月以来の強い数値であり、パンamax船は通常60,000トンから70,000トンの石炭や穀物を輸送する。
小型船カテゴリでは、スープラマックス指数が1.6%上昇し、1,383ポイントを記録した。
最近の国際的な情勢が海運業界に与える影響は計り知れない。今後の展開が注目される。
バルチック海運指数の上昇は、
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船舶の交通が遮断されると、
貨物費用が高くなり、
市場にも影響大ですね。
今後の動向を見守りたいです。
バルチック海運指数が
3日連続で上昇し、
2,242ポイントに達しました。
これは昨年12月以来の高水準で、
すべての船舶セグメントが影響しています。
イランとの対立が悪化し、
ホルム海峡の交通が事実上停止。
これにより貨物費用が急騰し、
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キャパサイズ指数、
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特にパンamaxは
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