バルチック海運指数が金曜日に0.7%減少し、1,923ポイントとなりました。この数字は1月23日以来の最低水準です。
キャパサイズ指数は1.1%下落し2,918ポイントに達しました。
この指数は、150,000トン級の貨物を運ぶ船舶が対象で、主に鉄鉱石や石炭を運ぶことが多いです。
一方、パナマックス指数は0.4%減少し、1,652ポイントとなりました。
パナマックスは、60,000トンから70,000トンの石炭や穀物を運ぶ大型船の指標です。
興味深いことに、スープラマックス指数はわずかに回復し、0.2%上昇して1,104ポイントに達しました。
今週の全体のベンチマーク指数は、3.5%の上昇を記録しています。
このデータは、インスタフォレックスによって提供されました。
バルチック海運指数が減少し、特にキャパサイズやパナマックスの低迷が続いているのは気になりますね。
ただ、スープラマックスが少し回復したのは良い兆しかもしれません。
全体のベンチマーク指数が上昇しているのも注目です。
バルチック海運指数が5日連続で減少したのは、特にキャパサイズやパナマックス船の運賃低迷が影響しています。
金曜日には、キャパサイズ指数が1.1%下落し、パナマックスも0.4%の減少を記録しました。
その一方で、スープラマックス指数がわずかに0.2%上昇した点は、少し明るい材料かもしれませんね。
全体のベンチマーク指数は3.5%上昇しましたが、今後の動向には引き続き注意が必要です。
海運の指標は、需給のバロメーターとして重要ですから。



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